Как сообщается на сайте научно-исследовательского института, автономность по запасу хода проектируемого судна составляет три месяца. Технологические решения позволяют производить разведывательное бурение с повышенной точностью. Будет использоваться двойная система позиционирования на точке бурения - якорная и динамическая. В рамках разработки концептуального проекта предусматривается полная винтеризация бурового оборудования и подвышечного пространства, а также уникальная система экстренной эвакуации экипажа в ледовых условиях.
Ледовые усиления позволяют судну выполнять работы в морях северного и арктического шельфа при толщине разреженного льда от 1 до 1,5 метров. Самостоятельное плавание во льдах допустимо при толщине льда до 1 метра. В режиме выживания судно может работать при шторме до 9 баллов.
Концептуальный проект был представлен ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова в начале сентября этого года. Работа выполнена по заказу Минпромторга России в рамках федерального целевого проекта «Развитие гражданской морской техники» на 2009 – 2016 гг.
В случае постройки это будет самое современное буровое судно в России.
