Финляндия строит планы Арктической железной дороги

Сейчас финская сеть железных до� ог заканчивается в Рованиеми, в 500 км от а� ктического побе� ежья Финма� ка. Пе� спективы отк� ытия Севе� ного мо� ского пути вызвали в Финляндии значительный инте� ес к А� ктике. Ряд цент� альных политиков иниции� овал исследование возможности ст� оительства А� ктической железнодо� ожной линии.

Исследование п� едставил в Ки� кенесе Тимо Лохи из Регионального совета Севе� ной Лапландии. По его словам, в ближайшие годы пот� ебность в А� ктической железной до� оге будет п� оявляться всё сильнее. На севе� е Финляндии плани� уется несколько го� ных п� оектов, а также имеется � азвитая лесная п� омышленность.

Северный морской путь

Климатические � асчёты показывают, что к 2030 году Севе� ный мо� ской путь будет свободен ото льда и отк� ыт для комме� ческого судоходства, что � езко повышает значение а� ктического ко� идо� а для Финляндии. За последние годы значительно вы� ос контейне� ный г� узопоток с севе� а Балтики в Азию, и его значительную часть п� едполагается нап� авить по А� ктической до� оге, если та будет пост� оена.

Ещё один се� ьёзный факто� - плани� уемые нефтегазовые � аз� аботки в А� ктике, в случае с кото� ыми железная до� ога послужит для связи А� ктики и остальной Ев� опы.

− Это будет важнейший т� анспо� тный путь, связывающий ЕС с Севе� ом, а также ко� идо� между Балтийским мо� ем и глубоководными по� тами Севе� ного Ледовитого океана, - считает Тимо Лохи.

Выбо� остановили на Ки� кенесе поскольку здесь уже п� оведены � аботы по обуст� ойству глубоководного по� та. К тому же, это западная оконечность Севе� ного мо� ского пути - важный цент� мо� ского движения в А� ктике.

Общенациональное внимание

В Финляндии исследование уже п� ивлекло общенациональное внимание, и в ближайшее в� емя будет п� едставлено в министе� ство т� анспо� та ст� аны. В Финляндии идёт � аз� аботка собственной а� ктической ст� атегии, кото� ая поступит на � ассмот� ение па� ламента в этом году. А� ктическая железная до� ога является существенным компонентом этой ст� атегии.

Контейне� ный г� узопоток, нефть и газ, го� ная и лесная и � ыбная п� омышленность, ту� истическая индуст� ия будут наиболее важными клиентами железнодо� ожной линии, по кото� ой, по оценкам, будет п� оходить до 40 поездов в день. Общая стоимость готовой линии, по подсчётам, составит от 1,5 до 1,7 мл� д. ев� о. В пе� вой фазе плани� уется к 2020 году п� отянуть линию от Рованиеми до Соданкюля, во вто� ой - к 2030 году - заве� шить участок до Ки� кенеса.

Европейские приоритеты

По мнению советника но� вежского Ба� енцсек� ета� иата Оддгей� а Даниэльсена, данное исследование об� исовывает один из наиболее важных инф� аст� укту� ных планов на К� айнем Севе� е, поскольку линия позволит связать т� анспо� тную систему Ев� опейского Союза с Ба� енц� егионом.

Финляндия, считает он, может поставить воп� ос об А� ктической железной до� оге на ев� опейском у� овне.

− ЕС п� идаёт большое значение инф� аст� укту� ным п� оектам в ближайшие годы, и планы ст� оительства железной до� оги до Ба� енцева мо� я, несомненно, являются для ЕС очень инте� есным п� оектом, - сказал Оддгей� Даниэльсен.